R1-Z シリンダー左右セット走行6,200km台TZR250 1KT オートバイパーツ最安値挑戦！

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R1-Z シリンダー左右セット走行6,200km台TZR250 1KT R1-Z 250 3XC より取り外しました抱き付き程度の擦れがあります状態は画像見てご確認の上ホーニング、修正補修前提にてご検討下さい#TZR250 #1KT#2XT#TDR250#2YK#R1-Z#3XC商品の情報自動車・オートバイ>オートバイパーツ>エンジン、冷却装置商品の状態:傷や汚れありブランド:ヤマハ

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ヤマハ

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コメント (174)

R1-Z シリンダー左右セット走行6,200km台TZR250 1KT

R1-Z シリンダー左右セット走行6,200km台TZR250 1KT オートバイパーツ最安値挑戦！

効果あるかも？ - by SASA, 2023/05/30

4.0/ 5stars

同様の商品は多数あり、あまり評価されていない商品も多いのでレビュー数を参考にこちらを購入しました。今までは乗り始めたロードバイクのサドルが固いのかお尻が痛くて苦痛でした。低反発材のサドルカバーなども試しましたが大きな効果はありませんでした。こちらの商品を装着後、試しに60㎞程の行程で3時間強試してみましたが最後まで痛みで辛さを感じる前に走り切る事が出来ました。使用前にレビューを参考に減衰力を軟らかめにするためにエンド部の六角ねじを軽く緩めて、装着後にサドルへ上半身を載せて体重を掛けると最大２㎝くらい稼働する状態でした。走行時にはその減衰力は注意深く意識しないと分かりませんが確かに効いています。かといってふわふわ過ぎてペダルをこげないというほどではないので、意識せずに走り切ったところ明らかに痛みは少なく、疲労感も減ったようです。あとはどれくらいの耐久性があるかというところが問題ですが、価格からみてもロード初心者には手が出しやすい物でした。

通勤車両に最適な部品 - by A.W, 2023/05/30

5.0/ 5stars

通勤用のクロスバイクに付けました。交換前はカーボンの軽量品でしたが乗り心地はママチャリと比べたら良くはなかったです。このパーツを付けたら道路の凸凹や歩道との段差に対してとても良い性能を発揮してくれました。スピードを出すよりも通勤やサイクリング目的の車両なら最適の部品と思います。スプリングの調整としては地面において上から体重を乗せて押さえた時にやや動く程度にしています。体重は62㎏ですが強すぎず弱すぎずと言ったところです。

サドルの位置が前側に寄ってしまった。 - by mさん, 2023/05/29

2.0/ 5stars

写真の手前左側のもの(写真の奥右側が商品説明写真であり、異なる形状の物)が届いた為サドルの後方へのオフセットがなくなり、今までよりサドル位置が前側に寄り、ポジションが取りづらくなってしまいました。サスペンションは、ダンパーの様な減衰特性は無く単にバネで受けている様な感じです。下からの突き上げに対しては若干効いており、無いよりはあった方が良いという感じです。ただ、サドル位置が前寄りになってしまったので、疲れそうな予感です。

どの位持つのか心配です - by ユッキー, 2023/05/28

4.0/ 5stars

ショックのところから油が少し出てきている様です。

見た目が変わらなくて良い - by ナルト海峡, 2023/05/27

4.0/ 5stars

元々の自転車に付いていたフレームと見た目も変わらずスマートなサイズの為、変えたことすら気づかれないと思います。振動軽減は、大きな段差でクッションが効いているのが分かります。細かい振動軽減はあまり無い気がします

そんなにスゴくはないけど案外いいかも - by ゆうちゃんのおとうさん, 2023/05/26

4.0/ 5stars

劇的に良くなるというほどではないが、私にとってはあったほうがいいパーツだ。自重は約70kgで、家の回りの舗装路を延べ20km以上走ってみたが、確かにお尻に伝わる衝撃は緩和され、痛みも少なく感じられた。底部のネジが切ってある蓋のような部品を回し、プリロードを落として使っている。(なお、この調整を行う場合は自己責任で行ってください)もっと複雑な衝撃吸収機構のシートポストもあり、性能も高いかもしれないが、あまりお金をかけずにお尻の痛みを緩和したかった私には、まずまずの製品かと思う。

なんだかんだ使ってる - by たぬき, 2023/05/24

5.0/ 5stars

値段相応の品質ですが、コスパは最高だと思います。バネは非常に硬く乗り心地が特別良くなる訳ではないのですが、無いよりはマシです。なんだかんだ、１年以上使ってます。

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